nuevo VW Saveiro y el nuevo VW Amarok de una cabina

AVIÓN
Fuimos a probar el nuevo VW Saveiro y el nuevo VW Amarok de una cabina, que ademas ahora incorporan ajustes en sus motores mas eficientes, pero curiosamente no es de ninguno de estos que quiero escribir. Justo cuando entregue los autos a su agencia REASA, note un sedan poco usual por detalles que encontraríamos en vehículos modificados. Se trata del VW Jetta GLI, la versión mas deportiva del afamado JETTA. Ya había tenido un refrescamiento en el 2015, pero ya con este nuevo 2016 sentimos la actualización es completa.

Notamos cosas que nos recuerdan el GTI, con detalles y lineas rojas, característico de deportividad en la familia VW, así como su linea de lujo AUDI también lo aplica. Rines sobre dimensionales, y spoilers dignos de cualquier deportivo moderno que reflejan grandes entradas de aire. Sigue siendo un auto sobrio, elegante y practico, donde hasta el baúl inmenso demuestra su capacidad de carga.
La parte trasera, también es de nuevo diseño y cuenta con una nueva parte baja que simula un difusor de aire y da lugar al doble escape cromado que realza el carácter deportivo de este sedán.

Como todo vehículo especial y no tan comercial, este auto solo puede venir solo en 4 colores disponibles. El negro profundo perlado que probamos, el blanco puro solido, plata reflex metálico y rojo tornado sólido con interiores en colores oscuros y detalles en acabado piano black y color rojo. Su interior va mas haya de su segmento, debo admitir que es de lo mas interesante. Me encanto ver el detalle de las butacas, y no hablo de las costuras en rojo del que ya estamos acostumbrados, sino de la combinación de tela con cuero, realmente sensacional, ya que fuera de su aspecto moderno y deportivo me parece efectivo cuando hace calor, ya que los asientos calientan menos, y cuando hace frío solo es de activar la calefacción en ambos asientos de piloto y copiloto que funcionan igual que el climatizador dual, independientes.

Estrena un sistema de conectividad App Connect con el cual se podrán controlar aplicaciones de los smartphones vinculados a través de la pantalla táctil a color de 6.3 pulgadas colocada en la parte central del tablero del auto. Igualmente cuenta con sistema de sonido firmado por la marca Fender con 8 bocinas y un Subwoofer y sensores de estacionamiento los cuales muestran su trayectoria en la pantalla central y en algunos modelos hasta muestra el auto en pantalla.
El salpicadero cuenta con una nueva pantalla táctil que nos da toda la información necesaria para controlar la parte de entretenimiento, música y conectividad de nuestros dispositivos móviles. Adicional hay una pantalla frente al piloto, que nos da mucha mas información y adicional medimos nuestra manera de conducir para sacarle el mayor provecho o para economizar combustible.

Su timón multifuncional es como ver la de sus primos AUDI, de hecho el carácter deportivo se enfatiza en el corte de abajo, el emblema salido de GLI y el revestimiento en cuero con costura roja. De manera sutil encontramos sus paletas en el volante para hacer los 6 cambios de marcha mas rápido y efectivo. Por mi parte hubiese querido que fueran mas grandes, pero los hicieron pensando en que su “look” no fuera afectado.

Fuera de estos detalles que muestran un actualizado Jetta GLI, el motor que monta es el mismo 4 cilindros de 2.0 litros turbo cargado con 210 HP y 206 lb-pie de torque que se puede asociar a una caja manual o esta DSG de seis velocidades, que incorpora las paletas de cambio situadas detrás del volante.

Pensando en todos los sistemas que ayudan a su estabilidad en altas velocidades, quisimos no probar este auto en la pista de pruebas NAPA, si no mas bien me di la tarea de probarlo en carretera, y como ventajosamente a pocos kilómetros de Tegucigalpa esta la carretera a Santa Lucia llena de curvas, pudimos con mi staff controlar ciertas partes de la carretera para asegurar no pasara un peatón o un carro y probar a alta velocidad el nuevo JETTA. La expectativa en este auto ya era grande, y admito llenó cada aspecto. Lo llevamos a 150 kilómetros por hora en plena curva, y si bien es cierto hicimos llorar las llantas en cada curva, en ningún momento se perdió el control o nos dio la sensación de barrido. Nos transmite confianza acelerando en plena curva y su frenada es igual, bien acentuada y precisa.

Su motor es música para los oídos, ya que transmite en su sonido esa deportividad al acelerar y al hacer las comprensiones en cambio de marchas.
Su seguridad va acompañada de seis bolsas de aire, frenos ABS, sistema de asistente de arranque en pendiente, sistema de bloqueo electrónico del diferencial deportivo, sistema de control de tracción, sistema de control electrónico de estabilidad y sistema electrónico de distribución del frenado.

Es raro en mi decir que no quiero entregar un auto después de una prueba, pero en este caso, después de salir de carretera y entrar a la ciudad me paso, y es que es tan cómodo en carretera como en ciudad, a tal grado que esperar en el trafico o en un semáforo no se vuelve desesperante y en ves me dio tiempo de ver sus detalles, disfrutar su equipo de sonido y explorar las amenidades de la pantalla principal. Quizá por esa razón la primera foto que subí a las redes le puse como tema “AVION”, que es el termino que le damos popularmente en nuestro país a los autos que nos gustan.
En conclusión debo felicitar a las personas que adquieran este auto, porque tanto el/ella podrá disfrutarlo solo, como en compañía o en familia, y agradezco a REASA por dejarme compartir una singular experiencia mas con nuestro publico de TV, Radio, Redes y Revista.

Juan Carlos Cuéllar
Director General / SOBRE RUEDAS C.A.
Director Ejecutivo / AHAD - FIA