La nueva Ranger Pick-up

Después de varios meses inquietos por probar el nuevo pick-up de Ford, el día llego. Recibí la llamada esperada de mis amigos de DIMASA - FORD que seríamos protagonistas de su respectiva prueba. Como es ya costumbre, se hizo una breve presentación para medios y clientes.

A pesar que ya conocíamos su nuevo “look”, nunca es lo mismo ya conocerlo en persona, de entrada su apariencia va con las nuevas tendencias no solo aerodinámicas sino en sus ópticos.
La nueva Ranger se ve más robusta, ha ganado carácter y estilo, su frontal es imponente y nos recuerda sus hermanos mayores, la F150 para arriba y ha ganado altura de ataque, lo que lo hace mas versátil en condiciones fuera de asfalto.

Pero no solo es su “look” lo nuevo, sino su interior incorpora un nuevo salpicadero o consola siguiendo con los parámetros de los nuevos modelos de FORD, donde se incorpora una pantalla táctil de hasta 8 pulgadas en versiones como la WILD, la XLT o la Limited.

Se le ha incorporado su mas moderno sistema SYNC My Ford Touch, donde se controlan varios aspectos como el entretenimiento, climatizador y hasta gestionar interactividad con nuestros teléfonos inteligentes o tabletas. Adicional a eso las imágenes al activar la cámara de retroceso ya no se ven en el retrovisor sino en esta precisa pantalla.

Su seguridad ha mejorado, no solo pasiva con más bolsas de aire de serie, cinco apoyacabezas y anclajes Isofix, sino siento el auto mas estable, más controlable y siento frena mejor que la versión anterior, y es que con tantos controladores es difícil cometer errores sin que el auto te corrija, algunos de estos son, control de estabilidad, control antivuelco, control de tracción, asistente de partida en pendientes, control de carga adaptativo, control de balanceo de tráiler y podría agregar monitoreo de presión de los neumáticos.

Me gustaría mas si su radio de giro fuera mejor, pero supongo por la relación que hay entre ejes para hacerlo mas estable sacrifica un poco este punto, sin embargo las hojas de resorte se han alargado para dar mas confort a los ocupantes, sobre todo a los de atrás, y aunque en la paila no deberían de ir personas, la carga que se transporte también brincaran menos en terrenos irregulares.

El motor más potente ahora cuenta con nuevos soportes del motor llamados Hydromounts de tecnología hidráulica, estos reducen los niveles de vibraciones, tanto en el arranque como en la parada, al tiempo que mejora el confort en la conducción y reduce los temblores producidos por las imperfecciones del camino.

Como era de esperarse esta nueva “Pick Up” cuenta con varias versiones y colores, son casi 14 nuevas versiones que varían en doble cabina, cabina y media (por consultar), una cabina, mecánica o automática, 4x4 y 4x2, diferentes equipamientos y distintas motorizaciones turbodiésel como el 2.2 de 125 caballos de fuerza y el que probamos 3.2 de 200 caballos, que no solo lo ubica como uno de los motores mas potentes de la categoría sino como un auto versátil que se puede adaptar a las diferentes necesidades de trabajo.

El 2.2 se combina con tracción simple o integral, con caja manual de seis velocidades. El 3.2 mantiene tracción simple o integral, con caja manual de seis marchas o automática de seis cambios. La dirección de asistencia hidráulica fue reemplazada por un nuevo sistema electrónico (EPAS).

La verdad es que si tuviéramos que simplificar la nueva Ranger en tres palabras serian, cuerpo, tecnología y seguridad. Y a cada una la palabra “MAS” adelante.
Pero la sorpresa no termina ahí, ya que adicional a esto estos autos ahora han aumentado su garantía de 3 a 5 años en varios aspectos, por lo que no dejan de ser un atractivo para los nuevos clientes que probaran tener uno por primera vez.
Agradezco a DIMASA - FORD por permitir hacer la respectiva prueba de manejo y a varios fanáticos de la marca que me preguntaron por varias redes sociales sobre este producto, como mi amigo Jose Luis Ponce, ya que me impulsan aun mas a escribir y contar mis experiencias de manejo.

Juan Carlos Cuéllar
Director General Sobre Ruedas C.A.
Director Ejecutivo AHAD - FIA