La nueva generación de la Hyundai Santa Fe

¿Qué Cambia?
Seria la primera pregunta cuando estamos ante la nueva generación de la Hyundai Santa Fe, la segunda pregunta podría ser para los que recién adquirieron la Santa Fe anterior 2013 -2015, valdrá la pena cambiarla?
Por esa razón nos tomamos la molestia de solicitar a la agencia la versión anterior y la nueva, ambas “full extras”, para ver sus diferencias.

Creo que hace tres años que estuvimos en la presentación de la Santa Fe no pudimos quedar mas sorprendidos de la evolución de esta camioneta, más grande, más cómoda y con motores mas eficientes, de hecho muy adelantada para lo que había en ese momento. Al pasar de los años la misma marca ha evolucionado en todos sus modelos, actualizando desde su iluminación, habitáculos y hasta sus nuevas transmisiones, mejorando aun mas esa Santa Fe que marcó la pauta de lo que vendría.
Ahora es el turno de actualizar la Santa Fe, más aerodinámica, eficiente y cómoda, dejando los mismos valores de su carrocería en dimensiones y distancia entre ejes, que ya eran tan bien aceptadas. Sus laterales quedaron idénticas, pero la actualización en su frontal y su parte posterior no solo hacen del nuevo Santa Fe un auto más eficiente, sino que le aporta un nuevo “look”, más robusto, dinámico y hasta aparenta más grande.

Las nuevas entradas de aire y nuevo diseño de parrilla, hacen el auto mas aerodinámico, eliminando aun más los ruidos y la resistencia del viento. Sus ópticos de nueva generación de tipo led con lupa redonda, en ves de cuadrada, no solo mejoran la visión del piloto, sino la visión de otro autos, ya que ahora incorpora nuevas luces de tipo halógenas y luces diurnas de tipo led para ser mas notorio; Aparte ha mejorado su punto de ataque frontal, haciendo mas fácil sobrepasar obstáculos sin dañar su spoiler delantero, así mismo su parte trasera ahora cuenta con mejores luces led, hasta su luz de retroceso es ahora mas larga, y su punto de salida ha mejorado en espacio.

Los 2 escapes de mayor tamaño no solo se ven mejor cuadrados, sino que le dan mas cuerpo y le dan un toque deportivo europeo y actualizado.
No es nada fácil mejorar algo que ya es un éxito tal como esta, pero creo que Hyundai lo ha vuelto a lograr, en nuestras encuestas está nueva camioneta se presenta como mas bonita y llamativa que la anterior, y en lo personal pienso que su actualización esta completada.

También se ha incrementado las opciones en colores de carrocería a 12, que van desde colores claros a oscuros según el gusto.
La actualización no solo fue por fuera, por dentro pareciera mas amplia, con una sensación de profundidad en el salpicadero principal y nuevo diseño de las butacas.
Si bien es cierto mantiene las mismas motorización, cilindrada, caballos y torque, Excel Automotriz nos trae su mejor propuesta para nuestro país, el 2.2 Turbo Diesel CRDi, de 193 caballos.
La implementación de una mejorada transmisión automática de seis velocidades hace la tarea que este motor sea aun mas eficiente, de hecho ahora cuenta con tres modos de manejo en ves de dos. No solo tiene el modo Normal y el Eco (económico) sino que a esta nueva versión le han implementado el modo Sport (deportivo) que ahora es real y no como en otros modelos anteriores que solo modificaba la sensación del timón haciéndolo más rígido, ahora eleva las revoluciones del motor y sentimos los cambios con mas precisión y rapidez.

Sus llantas ahora cuentan con rines de 19 pulgadas, con nuevo diseño y mas livianos, lo que se traduce en mas velocidad y mas economía de combustible.
Todos sus sistemas y controladores de estabilidad se han optimizado y actualizado con ESC (Control Electrónico de Estabilidad) en las 4 ruedas, por lo que agarrar curvas a altas velocidades dan una seguridad extra, incluso fuera de asfalto. Mantiene la misma suspensión Macpherson a delante y Multibrazo atrás.

También encontramos actualizaciones en su equipo de sonido y conectividad de nuestro aparatos móviles, una buena cantidad de huecos para alojar nuestros aparatos y “gadgets” por todo el habitáculo, dignos de una genuina camioneta familiar.
Siempre ha sido un placer probar la Hyundai Santa Fe, desde su primera generación en el año 2000. Está sigue siendo su tercera generación actualizada, que si analizamos el patrón de este modelo nos damos cuenta que este refrescamiento aun se fabricara por tres años mas, ya que cada generación ha durado 6 años y esta nueva generación lleva tres años. En pocas palabras estaríamos viendo una nueva generación a principios del 2019. Con esto en mente y para responder si vale la pena cambiar su vieja Santa Fe por esta, a mi criterio, si.

Agradecemos a Excel Automotriz por dejarnos hacer su análisis en este mega producto, ansiosos por probar el nuevo CRETA que es de lo más exitoso y novedoso en su segmento de utilitarios compactos, y que sabemos que por su precio y prestaciones ha sustituido el segmento de TUCSON, que ahora se perfila como un auto en otro segmento con nuevo tamaño y prestaciones. Pero esto será en otras notas, no le quitaremos el protagonismo a la Santa Fe que vale la pena la vayan a probar y pidan su prueba de manejo en Excel Automotriz a nivel nacional.

Juan Carlos Cuéllar
Director General / Sobre Ruedas C.A.
Director Ejecutivo / AHAD - FIA